时辰：2022-05-22 14:57:28
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一、工程概略
K214+360.5主线上跨成资疾速路中桥为一联4×20m现浇预应力混凝土延续箱梁，单侧桥台搭板长8m，总计HRB400钢筋32141Kg，现浇C30混凝土198.3m3。本次挑选K214+360.5主线上跨成资疾速路中桥0#桥台左幅桥台搭板作为首件工程。
桥台搭板共分三层，别离为15cm厚级配碎石底下层+34cm水泥不变碎石下层+30cm厚C30钢筋混凝土搭板（详见图1-1）。主线上跨成资疾速路中桥0#桥台左幅C30钢筋混凝土搭板宽15m，纵向湿接缝别离位于间隔路中线5.5m和10m处。
图1-1 桥台搭板纵向机关图
二、体例根据
根据《两阶段施工图设想文件》、《公路桥涵施工手艺规范》、《公路工程品质查验评定规范》等相干手艺规范及名目部体例的《K214+360.5主线上跨成资疾速路中桥桥台搭板首件工程实行性施工打算》实行细则请求停止体例。
三、桥台搭板首件工程方针
经由历程首件工程的施工，获得相干的手艺参数，肯定拟定施工打算的可行性，为后续施工总结相干经历。经由历程首件工程施工，连系工程现实，来肯定适合本名目桥台搭板最优的施工工艺和施工机关，对重点、难点部位接纳节制体例，更好的为此后桥台搭板大规模施工供给根据，确保桥台搭板工程的品质。
四、桥台搭板首件工程施工筹办
根据桥台搭板的特色和施工支配，桥台搭板首件施工打算投入以下机器装备：
序号
机器装备称呼
数目
型号
功率
1
发机电
1台
上柴
30KW
2
砼搅拌运输车
3台
10m3
3
电焊机
1台
BXI-500
4
压路机
1台
18T
5
拔出式振捣器
2台
30、50
6
平板振动器
1台
ZW40
7
洒水车
1台
8T
8
钢筋加工机
1套
桥台搭板首件工程名目部详细担任实行职员名单：
序号
姓 名
职务
备注
1
名目司理
全体担任掌管周全使命
2
名目总工
担任手艺打算体例
3
工程部长
担任详细手艺使命
4
安质部长
担任施工宁静、品质使命
5
物资部长
担任物资推销
6
尝试室主任
担任尝试使命
7
丈量室主任
担任丈量使命
8
质检工程师
担任品质查抄使命
9
手艺担任人
担任现场手艺指点
桥台搭板首件工程实行休息力机关表：
工程称呼
桥台搭板
施工规模
K214+360.5主线上跨成资疾速路中桥
现场
首要
操持
职员及
工人
序号
分 工
人数
备注
1
队长
2
2
司机
5
3
钢筋工
5
4
混凝土工
5
5
模板工
5
6
普工
10
五、施工历程
首件工程施工详细日期以下表：
部位
施工筹办
底下层施工
下层施工
搭板施工
备注
0#桥台左幅
2015.11.28
2015.11.28
2015.11.30
2015.12.5
K214+360.5主线上跨成资疾速路中桥
5.1 级配碎石底下层施工
5.1.1 施工筹办
在铺筑级配碎石前，将桥台搭板规模内的路床上一切的浮土、杂物全数断根洁净，严酷整形和压实，确保适合规范请求；在搭板规模内路床上放出中间线，而后根据布局层宽度，用尺量出表里边线，并同时在两侧路肩设标高节制桩，在施工中注重掩护节制桩，确保施工历程中高程节制切确。
5.1.2 级配碎石底下层铺筑
级配碎石原资料经监理查验及格后停止铺筑，接纳发掘机及装载机卸车、自卸汽车运输、野生铺平，经丈量查抄高程、平坦度适合请求后停止碾压。
5.1.3 级配碎石底下层碾压
级配碎石底下层接纳18T振动压路机停止碾压，碾压遍数6~8遍，碾压速度：起头两遍接纳1.5~1.7Km/h，今后接纳2.0~2.5Km/h。碾压时由两侧路肩起头向中间碾压，碾压轮迹与线路中线平行，碾压时后轮堆叠1/2轮宽且应跨越两头接缝处，对路面的两侧，应多压2遍，碾压实现外表不较着轮迹后实现。
5.2 水泥不变碎石下层施工
5.2.1 筹办使命
经由历程路基中间线，而后根据水泥不变碎石下层及路肩的宽度用尺量放出路肩内边缘线及外边缘线。在铺筑下层之前，将底下层外表杂物全数断根，肯定高程节制桩，根据松铺系数挂设摊铺线。
5.2.2 水泥不变碎石下层拌合
在夹杂料拌应时，要严酷根据尝试室供给的施工共同比停止配料，所用水泥要颠末查验，若资料发生变更将实时调剂共同比。水以分量比插手，含水量要大于最好含水量1~2%，以弥补运输、摊铺时水份的蒸发，拌合历程中要常常抽检其含水量，以确保夹杂料品质。
5.2.3 水泥不变碎石下层的摊铺
在摊铺前，将底下层外表一切杂物断根洁净，并严酷整形和压实，使其适合请求后，停止洒水潮湿，但不能过湿。摊铺时两侧挂设松铺节制线，保障平均不中断的摊铺，摊铺成型后实时停止碾压。
5.2.4 水泥不变碎石下层压实
碾压时先用18T压路机静压1遍，而后在弹压3~4遍，最初在静压1遍。碾压时，碾压应保湿碾压，必需保障水泥不变碎石含水量靠近于最好值，碾压线路由边到中，碾压轮迹与线路中线平行，碾压时堆叠1/2轮宽，碾压遍数应尝试肯定到达划定的密实度为止，压实后外表应平坦无轮迹或隆起、断面切确、路拱过度。
5.2.5 摄生
碾压实现后当即停止摄生，摄生接纳薄膜笼盖洒水体例，使路面一直坚持潮湿状况，时辰不小于7d。摄生时代将车速限定30Km/h以下，并制止急刹车和重型车辆通行。
5.3 搭板施工
5.3.1 钢筋装配
钢筋装配前先对水泥不变碎石下层停止清算，并用水洗濯洁净。而后根据设想图纸请求停止缩小样下料及绑扎装配，钢筋毗连请求接纳电弧搭接毗连，根据桥规停止品质节制。
根据设想图纸请求0#桥台左幅搭板设两道纵向施工缝，施工缝接纳长90cm的C20mm钢筋按间距70cm安排。
5.3.2 模板装配
双方模板接纳定型钢模板，根据放样点用墨线弹出模板装配的纵向轴线，根据设想高程反推搭板顶高程，确保模板顶面高程适合规范请求。模板装配终了后再次停止高程复测，每道模板每2m检测1点，对跨越请求的点停止恰当调剂。
5.3.3 混凝土施工
混凝土接纳集合拌合由混凝土运输车运至现场，野生铲至模板内停止摊铺，先由拔出式振捣器振捣，再用平板振捣器振捣初平，接纳振动梁滚压提奖，共同滚筒及路合金尺停止邃密整平，混凝土布料要平均，严酷节制振捣时辰。
其工艺流程为：混凝土野生摊铺捣固振实振动梁滚压提浆抹光机粗平铝合金尺刮平直尺查抄拉毛摄生。
5.3.4 混凝土施工注首要点
1、浇筑前，水泥不变碎石下层面应充实潮湿，并经不积水为准。混凝土摊铺要平均，布料高度略高于桥面标高2cm摆布，以备整安然平静收浆，严禁投掷和搂耙，防止混凝土拌合物离析。
2、压实：混凝土振动靠边角先用拔出式振捣器振捣，再用平板振动器周全振捣，最初用振动梁往返两次振动密实并初平，振捣找平时出格要将竖起和外露的石子振压；滚筒滚压数遍停止提浆。
3、抹面：接纳铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向延续频频几回直至刮平，对高处减料低处补料，严禁操纵存沙浆弥补找平，此时共同用长6m直尺纵横向频频检测，使平坦后的外表不得袒露钢筋或留有浮浆，以确保搭板外表平坦度。
4、拉毛：为了保障顶面具备必然的粗拙度，待混凝土稍硬，用手指轻按不粘浆后便可停止拉毛功课。拉毛接纳剪去端头较软部分的塑料扫把横向往返各一次停止，拉毛线条平均，深度节制在1~2mm。
5、养护：拉毛后以手指按压混凝土无陈迹时笼盖无纺土工布，并充实坚持潮湿。
六、品质保障体例
1、做好施工手艺交底，做好岗前培训，使施工职员谙练把握布局尺寸，操纵请求和品质规范等，做好宁静文化施工。
2、增强监视，严酷施工法式，当真实行《公路桥梁施工手艺规范》、《公路工程品质评定规范》，每道工序终了后，必须上报监理验收，监理验收及格前方可停止下道工序施工。施工关头工序、关头部位必须由现场担任人、手艺员、安质员、尝试员等部分值班，并告诉监理旁站。
3、做好施工预控体例，对施工中能够或许或许或许呈现的题目有须要的充沛的筹办。施工投入的机器装备应有无缺的保障率，同时应有预案体例。
4、严把资料出场关，钢材、水泥、地材等出场后必须适合其各项机能方针，及格前方可投入操纵，抽检频次应适合尝试规程请求。
七、宁静保障体例
1、增强对机器装备的操持，做到常检、常修、常颐养，坚持杰出的使命状况。
2、别离宁静地域，充实和切确操纵宁静标记，安排恰当的宁静标语。
3、夜间施工要有充沛的照明装备，并设红灯警示。
4、施工园地安排应适合施工宁静操纵规程请求。场内的电路安排要规范化，电器开关间隔空中不小于1.5m，并且要有防雨防晒体例。
八、环境掩护体例
1、施工时代，对易飞腾的粉尘资料在运输和堆放时停止笼盖，防止粉尘对环境组成净化。
2、增强施工现场操持，坚持施工现场整齐，做到资料堆放整齐，机器装备停放有序，出格施工地段有较着标记。
3、施工园地地域内，出产渣滓、污水按划定停止排放或堆放，防止净化水源。
八、总结
经由历程K214+360.5主线上跨成资疾速路中桥桥台搭板首件全数工程施工历程来看，我标段所肯定的桥台搭板施工工艺、流程、品质节制及手艺交底内容知足防撞护栏施工的请求，现场手艺员进一步领会施工报验法式和施工资料的填写及注重事变。
K214+360.5主线上跨成资疾速路中桥桥台搭板首件施工其各名方针适合设想及《公路桥涵施工手艺规范》（JTG/T F50—2011）的各项划定及《公路工程品质查验评定规范》的请求。经自检评估定见为杰出工程，经由历程监理验收，K214+360.5主线上跨成资疾速路中桥桥台搭板首件工程能够或许或许或许用于后期本标段的桥台搭板施工。
经由历程本次桥台搭板首件施工全历程的监控，名目部对桥台搭板施工获得必然的施工经历，也存在一些缺少，在今后施工中需注重以下事变：
1、严酷根据设想图纸停止施工，根据施工工艺流程接纳公道的施工体例。
2、增强混凝土品质的节制。严酷节制混凝土的塌落度、混凝土出机到贯注的时辰，保障混凝土的品质。
（一）进一步晋升政务办事中间操持和办事程度，强化并联审批机制，使政务办事中间成为全市行政审批办事首要窗口，打造一流的行政审批办事平台。一是进一步健全完美了中间操持轨制13项、政务大厅运转操持轨制22项，组成了《**市行政审批办事规范化扶植文件汇编》，对触及两个及两个以上部分共同操持的事变，正停止试点使命，慢慢实行“一家受理、抄告相干、并联审批、限时办结”的并联审批体例；二是实现了《**市行政审批办事及监察信息化专项打算》（**年―2013年）草案，该打算的底子方针是将信息化手腕扶植和行政审批轨制鼎新相连系，接纳信息化的监察手腕，摸索成立适合**经济社会成长请求的、迷信进步前辈的行政审批办事体系；三是订正完美《**市政务办事大厅窗口使命职员查核实行细则》，与市监察局连系印发《**市行政审批电子监察体系操持体例（试行）》，并于5月份试行；四是进一步完美政务大厅使命职员考勤机制，新增装配了考勤人脸辨认体系和指纹考勤机。严酷机关实行了政务大厅考勤、查核操持；五是上半年有用措置各类倡议、赞扬40余起，答复率100%，上半年共收到各类褒扬信（锦旗）175封（面）。
（二）增强对归入政务大厅行政审批办事事变集合受理、操持环境的督查、督办，进一步优化行政审批办事事变操持时限，推停止政审批办事事变办事流程再造使命。经由历程**市行政审批办事电子监察体系有用督办各类营业事变700余件（含营业分厅）；经由历程行政审批办事体系有用受理行政审批办事事变149.84万件（含营业分厅），已办结149.43万件。
（三）进一步完美市政务办事中间信息体系扶植，加速鞭策市级行政审批办事网上报告、受理、审批使命，确保**市网上审批体系和行政审批电子监察体系普通运转。一是实现市统计局、市工商部分分行政审批办事事变互联网受理使命；二是指点各区（市、县）做好政务办事中间信息体系扶植；三是大厅营业办事体系、电子监察体系运转顺畅，市政务办事大厅从2008年1月10日正式启动运转至今，实现了全市行政审批办事限时操持，高效操持和规范操持，政务中间流派网站拜候量达93万余次。
（四）进一步改良优化投资成长软环境使命。一是奉行政务中间政盛行风值守轨制、政务大厅行风扶植义务监视员轨制，按期召开行风扶植义务监视员集会，自发接管监视；二是在政务大厅发放收罗定见表，在中间流派网站设置赞扬专栏，展开办事品质查询拜访回访勾当，守旧了办事大众对劲度查询拜访短信办事平台，普遍接管社会公家的评断和监视。
（五）进一步健全政务大厅行政审批办事功效，丰硕办事内在，紧缩办事时限，进步办事效力。一是根据市当局请求，措置变操持法式、操持时限、免费根据等方面，进一步规范了进厅操持的行政审批办事事变，从头印制了操持事变奉告单和办事指南等资料，为办事工具供给优良、规范、高效的办事，大众对劲率达99%以上；二是主动鞭策进驻政务大厅一切行政审批办事事变对外许诺时限在法定时限的根本上缩减50%，同时对进入“绿色通道”操持的审批名目，严酷根据时限请求办结；三是守旧了**市严重投资名目审批办事“绿色通道”，为严重名目投资者供给优良、便利的全程跟踪办事；四是开设外商投资企业连系年检窗口，使年检企业享用到便利、疾速、高效的行政审批办事；五是开设增量营业窗口，为市直各机关、奇迹单元和金阳片区的企业单元操持单元增量营业供给了便利;六是守旧市工商局和市统计局两家窗口单元作为互联网网上报告、网上受理和网上审批办事通道，办事绝对人只要到政务大厅一次便可拿到操持的相干证照。
（六）增强对营业分厅的规范化操持和区（市、县）政务办事中间扶植和为民办事全程制使命的营业指点使命。一是拟定了《**市政务办事大厅分厅操持体例》，接纳多种情势当真对政务大厅各营业分厅规范受理、操持行政审批办事环境停止督查；二是深切下层展开调研使命，指点和赞助区（市、县）政务中间扶植和为民办事全程使命的展开。:
（七）当真搞好外埠考查团来中间观赏考查的欢迎和交换进修使命。一是本年我中间总计欢迎国度、各省、市、地域来中间观赏考查团20个批次，在欢迎外埠考查代表团历程中对中间运转操持情势，行政审批办事规范操持，行政效力监察，网上行政审批体系扶植操纵等方面与外埠停止了很好的交换进修；二是中间出力在保增添、保民生、保不变和改良使命风格、进一步优化办事流程、进一步紧缩不须要的审批关头和法式，进步使命效力、办事品质等方面展开调研，肯定了《出力奉行行政审批流程再造，强力打造一流办事平台》的调研课题，由班子担任人领题，深切到下层、企业、外省兄弟单元停止实地考查调研，组成并实现了迷信公道，具备指点意思的调研报告。
二、存在的题目
（一）进驻中间的行政审批名目在审批关头方面有待于进一步精简优化、审批效力有待于进一步进步，行政审批立异熟悉有待于进一步增强。
成立国度“生态园林都会”是落实迷信成长观的须要，是扶植效益深圳、调和深圳的首要路子。我局高度正视成立使命，成立了由梁小群副局长任组长，各区扶植局、市安监站及局办公室、质安处、建管处、科教处、律例处等单元为成员的市扶植局成立国度“生态园林都会”使命带领小组，各区扶植局也别离成立了带领小组，构建了两级成立带领机构，为“生态园林都会”成立使命供给了靠得住的机关保障。
二、经心安排成立国度“生态园林都会”使命使命
1、根据市当局的统一安排，拟定并下发了《深圳市扶植局成立国度“生态园林都会”使命打算》，分阶段落实使命使命：200*年2月至6月，为集合整治阶段，周全展开修建工地文化施工整治；200*年7月至8月，为安定阶段，进一步安定整治使命功效，确保修建工地到达成立的各项请求；200*年9月今后，为迎检阶段，增强文化施工操持，共同做好“生态园林都会”报告查核使命。
2、根据市委、市当局“都会操持年”、“下层根本年”的统一安排，连系驱逐国度卫生都会复查确认、驱逐国度环保榜样都会复查、市容专项整治、洁净深圳月等勾当，对修建工地施工现场、宿舍、场容场貌停止重点整治，进一步优化都会环境，增进成立国度“生态园林都会”使命的周全展开和深切落实。
三、拟定有针对性的使命体例，落实成立使命使命。
根据《深圳市成立国度“生态园林都会”使命打算》的请求，我局在成立使命中首要接纳了以下体例：
1、增强扬尘节制。修建工地施工出产做到工拆档清，修建渣滓做到日产日清，制止在施工现场燃烧有毒、无害和有恶臭气息的物资；修建工程接纳密目式宁静网封锁，削减粉尘影响；在土石方工程施工阶段和装卸有粉尘的资料时，接纳洒水潮湿或其余有用防尘体例，节制扬尘净化。
2、防治噪声净化。施工现场的强噪声装备设置在阔别住民区的一侧，并接纳下降噪声体例。对因出产工艺请求或其余出格须要，确需在夜间停止跨越噪声规范施工的，施工前扶植单元向环保部分提出请求，经核准再停止夜间施工。运输资料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛，装卸资料做到轻拿轻放。
3、增强修建渣滓操持。施工单元不得将修建渣滓混入糊口渣滓，不得将危险烧毁物混入修建渣滓，施工现场的修建渣滓实时清运，并根据城管部分的划定措置，不得随便倾倒、抛撒或堆放修建渣滓。
四、增强监视查抄，确保成立使命体例落实到位
1、将成立国度“生态园林都会”使命融入到对修建工地的平常监视操持中。市、区扶植行政主管部分接纳按期查抄与不按期查抄相连系、奉告性查抄与飞翔查抄相连系的操持情势，在平常每次的监视使命中贯彻落实驱逐国度环保榜样都会复查使命使命。周全增强施工现场密闭操持、工地收支口硬地化、施工现场扬尘节制、修建渣滓措置操持等体例。本年前三个季度，市、区扶植主管部分共查抄工地8916项次，收回整改告诉书697份，实时发明和改正了修建工地存在的违规步履，确保了成立国度“生态园林都会”使命体例落实到位。
2、在宁静出产大查抄中，落实各项成立使命使命。在我局机关展开的200*年上半年全市地毯式宁静出产大查抄、当局工程品质宁静大查抄、节沐日宁静查抄使命中，将成立国度“生态园林都会”使命作为首要的查抄内容，共查抄工程名目1535个，收回责令整改告诉书127份，对施工现场文化施工和环境卫生方面存在的题目停止了重点整治。
初夏季候，行走在x的大巷冷巷，阵阵清爽的文化之风袭面而来，看到的是朴拙合作的常人善举，听到的是明德惟馨的天籁之音，感触感染到的是社会主义焦点代价观宣扬教导的稠密空气……到处文化之景，恍如涓涓溪流，给人善与美的气力。
2017年11月，在中国文化网发布的第五届天下文化都会名单上，x鲜明在列，一座水城多年的成立之梦终成现实。
文化不出发点。胜利夺牌以后，x又踏上了新征程——以胜利获得天下文化都会声誉为新的出发点，周全鞭策文化都会常态化扶植，尽力鞭策文化都会使命在更深条理、更广规模、更高程度上落地生根、着花成果，为x打造资本型都会转型中国典范供给了壮大的精力能源和品德滋润。
一、x不改，深切文化扶植
文化，一座都会的内在地址。
x市委、市当局一直将文化都会扶植作为中间使命，出格是把天下文化都会常态扶植作为有益于在更高条理、更高程度上晋升都会综合气力和焦点合作力的首要内容，作为深切落实以国民为中间的成长理念，加速扶植“x水城、斑斓
x”的最好现实。跟着“不忘x、x”专题教导深切展开，x把文化都会常态扶植作为对专题教导成果的查验，当真检视文化成立存在的题目和弱项，踏实展开文化都会扶植“查题目、补短板、促晋升”步履，把大众到场扶植的主动性变更起来，把各方协力凝集起来，实在晋升文化成立使命程度。
成立健全常态扶植机制，制发《对成立健全文化都会扶植使命长效机制的定见》，调剂完美文化都会扶植使命带领小组办公室和常态扶植使命部，尽力鞭策“晋升工程”，鞭策都会操持由成立情势向扶植情势改变；严酷落实《文化都会常态操持查核体例》，对全市115个单元停止方针查核，对30个重点义务单元实行月度排名、末位约谈，经由历程查抄督导和机关第三方测评等情势，鞭策实地测评点位全方位晋升对标成立程度；踏实展开文化村镇成立使命，拟定《鞭策文化村镇成立使命打算》，以文化村镇“2+10”成立为抓手，踏实鞭策文化村镇“十个一”成立使命，机关展开文化村成立使命拉练评比等勾当，评比文化村成立使命树模村，进步乡村精力文化扶植程度。马x村被评为天下文化村镇后，全市共有专题省级文化村镇6个、专题市级文化村镇40个、x市级文化村镇315个。
品德引领，筑牢文化根底
文化表现在各个方面，x深耕“文化”这方地盘，从多方面做文章解释文化内在。
抓典范树模，打造大大大大大大大好人之城。该市落实大大大大大大大好人功德“鼓励+奖助”机制，扩展“x正能量”品德品牌影响力、吸收力。尽力打造“x正能量”品德品牌，普遍展开品德榜样、x大大大大大大大好人、文化家庭等评比勾当，本年以来，有2人获评专题大大大大大大大好人称呼，4件业绩被评为专题市学雷锋十佳业绩，2人被评为专题市级品德榜样和提名奖。落实“鼓励+奖助”机制，根据《x市国民品德扶植基金操持操纵体例》，充实阐扬基金的“倡树典范、搀扶帮助大大大大大大大好人”效应，对各级品德榜样、x大大大大大大大好人、学雷锋十佳、自愿办事进步前辈小我和小我停止物资和精力两重嘉奖，现已累计嘉奖、搀扶帮助各级各类品德榜样和身旁大大大大大大大好人功德1400余件次，发放奖助金86万余元。
抓文化修养，普遍展开大众性精力文化成立勾当。普遍展开“爱我文化城·我做文化人”专题自愿办事勾当，全市580余支自愿办事队活泼城乡，在册燕赵云自愿者13万余人，呈现出“市行政审批局党员干部爱心自愿办事队”“x村巧妇爱心自愿办事队”“圆梦爱心协会”等一批优异自愿办事队，以春节、端五等传统节日为重点，机关展开“咱们的节日”等大众性精力文化成立勾当和“七一”党旗红诗歌演唱会、国庆节“我和我的故国·我爱我的x”庆贺70周年大众歌颂勾当等一系列百姓脍炙人口的专题勾当共500余场次，丰硕泛博大众专业文化糊口。
铸文化之魂，打造人文之城。鼎力宏扬传统文化、白色文化，厚植白色基因，筑牢文化根底，前后推出了《百姓大夫》等外乡剧目，深实在行文化惠民工程，构建完美的大众文化办事收集。宣扬策动泛博党员干部和国民大众主动到场文化都会常态扶植，印制《市民文化手册》《焦点代价观》宣扬折页、《致市民伴侣的倡议书》等宣扬资料5万余份，在电视台开设“文化在路上”专栏、在善行x微信公家号开设“专题创城
常态成立”自愿办事等专栏，指点泛博市民做文化人、办文化事、建文化城。加大公益告白宣扬设置力度，打造都会品德景观。构建“活动+安稳+立体”三位一体设置款式，组成多渠道、多频次、全笼盖的宣扬气势，成为文化都会的品德景观。
全民共建，都会面孔日月牙异
在文化都会常态扶植历程中，x全市高低万众同心专心、攻坚克难，铸就了“连合同心专心、忘我贡献，敢为人先、坚持不懈，攻坚克难、求真务虚”的创城精力，组成了“城乡联动、全域鞭策”的杰出态势，x的城乡糊口环境发生了庞大变更，国民糊口程度也随之节节爬升。
最近几年来，中国民航大学机务维修工程类专业在实行具备民航特色的“出色打算”培育打算的历程中，以课程群为单元拟定培育打算，以各课程组为横向连系，以机务维修工程现实的各个关头纵向贯串，旨在培育具备专业的维修现实常识和现实手艺的机务工程手艺职员。
1机务维修工程类尝试讲授存在的题目
1.1尝试讲授内容单一
机务维修工程的尝试内容首要分为机理阐发与考证尝试与操纵现实。后者属于工程练习内容，而前者则作为尝试讲授的首要内容。在机理阐发与考证方面，以航空器首要的毛病范例及特色为根本，考证关头部件的毛病景象和很是检测和毛病诊断体例的有用性等作为首要的尝试讲授内容，须要有充沛的尝试或工程堆集才能够或许或许或许实现较好的讲授方针。
可是，这些尝试讲授素材的自立获得遭到经济性的限定具备很是大的难度，而相干企业出于本身的斟酌也很难将毛病信息公然，这导致了现有的尝试讲授资本窘蹙，尝试讲授内容更侧重于现实讲授辅以图形表示的体例，同时也很难表现机务维修工程类的特色。
1.2先生的到场度不强
在尝试讲授中，先生的到场度是对尝试讲授情势的一个首要的评估方针。先生的到场内容可分为对现有尝试历程的操纵和对尝试的自立设想。因为今朝尝试讲授资本的限定，讲授历程首要以教员操纵和先生思虑为主，全数尝试讲授历程中先生既没法到场到现实的操纵历程中，对毛病的详细表现发生直观的熟悉，也没法对根据之前学到的常识对关头部件的典范毛病情势设想尝试打算。是以，尝试讲授很轻易退步为讲堂讲授内容的反复，缺少可扩展性，矫捷性差。
1.3尝试讲授资本的操纵率不高
今朝的尝试讲授体系只撑持在尝试讲授停止历程中拜候的情势，同时因为体系的可扩展性、资本更新情势和资本拜候体例和体系调剂体例的限定，先生几近没法根据本身的体例对尝试讲授资本停止操纵，导致大大都时辰这些资本出于闲置状况。
2基于C/S布局的尝试讲授平台扶植
2.1扶植方针和内容
本文提出的尝试讲授平台的扶植方针是成立一个具备通用性的尝试讲授大众平台，实现尝试资本的整合和优化操持，并在现有尝试资本缺少和更新坚苦的前提下，经由历程仿真手艺以现实讲授帮助尝试讲授，为尝试讲授供给无力的撑持。
本文提出的尝试讲授平台的扶植内容包含：
（1）界说规范化的交互接口，实现尝试资本集成。尝试讲授平台经由历程公道的打算，将全数尝试历程分为自力的模块，并经由历程模块之间的接口实现交互，如许的体例能够或许或许或许将各个模块的开辟彼此合作又不依靠别的模块的实现。
（2）借助模块化的资本操持体例组成矫捷的资本库更新机制。经由历程规范化接口，当关头部件的罕见毛病信息没法获得或检测体例没法现实测试时，可经由历程现实阐发成立响应的仿真模子集成到平台的资本库中，从而丰硕尝试讲授资本。
（3）接纳C/S布局的平台拜候体例，下降平台拜候限定。C/S布局的平台中，尝试的焦点模块在办事器运转，尝试职员能够或许或许或许经由历程客户端长途定制尝试打算，并根据须要实现尝试的自立操纵和阐发，突破了时辰和地址的限定。
经由历程平台的扶植，能够或许或许或许在工程资本堆集缺少的环境下有用地减缓尝试讲授资本缺少的环境，同时能够或许或许或许有用地进步先生在尝试历程中的到场程度。
2.2平台框架和组成
尝试讲授平台的根基框架如图1所示。
图1：尝试讲授平台的根基框架表示
（1）尝试设置装备摆设信息库中是尝试职员定制的尝试流程和所需模块；
（2）模子加载与编译模块将以后须要的尝试模模块停止加载，并根据丈量节点的设置装备摆设环境停止预措置；
（3）模子驱动模块连系预措置后的模子与仿真节制模块送来的仿真成果驱动模子停止状况更新，并将更新后的模子作为下一次的仿真输出，同时将更新后的模子送与可视化模块；
（4）诊断算法模块与仿真设置模块根据仿真设置在平台运转操持模块的调和下对体系的模子停止诊断，并将诊断成果送与可视化模块对模子的状况停止更新显现；
（5）平台运转操持模块根据以后的仿真设置实现对各类仿真资本的调和和仿真历程的同步。
3基于C/S布局的尝试讲授平台扶植的关头手艺
3.1尝试资本的扩展
（1）在构建尝试模块时，首要斟酌两方面身分：一是以后的体系特色参数的状况；二是体系状况的变更趋向。本部分内容经由历程操纵公道的建模说话对以后的毛病状况和毛病的成长历程停止描写，为毛病仿真和毛病诊断供给根据。
（2）根据成立的毛病模子，在停止毛病仿真时将综合斟酌对体系以后状况的推理历程和对体系状况随时辰推移的转移历程。因为毛病的发生是随机的，是以在仿真时每一个部件的使命状况将接纳并行的体例同步停止。
3.2平台的运转操持
诊断历程的仿实在质上是对体系模子的加工历程，这一部分的研讨打算首要斟酌两方面的身分：
（1）对诊断算法实行历程的仿真，将以诊断步长、毛病数据的时辰戳和模子的以后状况为根据，经由历程拟定差别模块之间的通信规范对仿真历程停止同步节制，保障诊断的切确性；
（2）对仿真布局停止公道化设想，使得差别的诊断算法能够或许或许或许便利地嵌入到仿真平台的框架中。
3.3可视化人机交互
平台运转包含毛病仿真与诊断历程仿真两部分，而人机交互接口的方针是切确、完全地将仿真成果揭示出来的关头，同时也为到场仿真尝试的先生供给对仿真历程的节制与交互才能。是以，在停止人机接口的开辟时，首要从输出和输出两部分停止：前者包含对仿真设置、仿真历程的操持与节制，后者包含操纵的反应、仿真状况的显现和仿真成果的输出等。
4论断
经由历程基于C/S布局的尝试讲授平台的扶植，能够或许或许或许增添尝试讲授打算的矫捷性。起首，因为平台接纳收集客户真个拜候情势，突破了地址的限定，尝试讲授历程能够或许或许或许便利地融会到现实讲授中；其次，尝试讲授平台的扶植使得尝试讲授历程突破了时辰的限定，在尝试打算的指点下尝试内容能够或许或许或许在任什么时辰候自立的实现；再次，因为平台的整合的尝试讲授资本以维修工程为主线，是以到场者方面突破了课程限定。
经由历程基于C/S布局的尝试讲授平台的扶植，能够或许或许或许为处置工程题目供给有用的撑持。平台内的各类资本绝对自力，有统一的调剂机制担任挪用。是以，工程中的详细题目能够或许或许或许便利地经由历程模子得体例操纵规范接口集成到平台中，为处置题目供给有用的路子。
另外，经由历程平台的扶植，还能够或许或许或许将教员的科研使命与讲授使命无机的连系起来，增进高程度讲授情势的开辟。
中图分类号： U443 文献标识码： A
弁言：在高层根本施工中，会因根本型式的差别而影响施工进度和根本品质。挑选哪种根本型式，是一个首要的课题。
在我施工中的名目中，碰见了两种根本型式，别离是由两个设想院设想的。一种是以兴和湾高层根本为代表的；其为承台顶、暗梁顶和止水板顶一平，上不覆土（为抒发清晰设定为A形承台根本型式，图示1）。第二种是以墅香苑高层根本为代表的；其为承台底、止水板底一平，梁上翻的型式（为抒发清晰设定为B形承台根本型式，图示2）。
A根本型式：止水板与承台上平，根本梁下翻，浇筑实现后成统一立体，标高是分歧的，可间接做30厚空中做法。
B根本型式：基底一平，梁上翻，需回填土，再做空中。
1、两种根本的施工历程：
1.1、A根本须要全体大开挖，野生开挖修整基坑外形。止水板下垫苯板，打细石垫层，而后做抹灰找平层。起头做防水层，因外形各别，立面较多，组成做防水时阴阳角过量，施工难度大。防水实现后还须要做20厚抹灰层，50厚细石掩护层。 在施工垫层和掩护层历程中，因根本型式多样，须要培坡45°或60°，施工难度大，时辰较长。根本模板量比拟少，只要根本做砖胎模和剪力墙悬模。浇筑砼时便利简略，轻易节制，按大致积砼施工。
1.2、B形根本型式：基坑全体大开挖，根本一平，底标高分歧，只要少许野生清平就能够或许或许或许。间接做立体细石垫层，抹找平层。停止大立体防水施工，基坑全体为立体，外型较少，施工进度快。防水实现做掩护层。根本模板施工，岂但要做砖胎模和剪力墙悬模，还要做承台和承台梁悬模。模板用量多且不易加固。浇筑砼时须要设置好施工打算，都须要二次成活，施工面有高差，轻易跑模，组成标高和尺寸偏差较大。须要回填土并夯实，做3:7灰土，做空中。
2、两种根本的好坏：
2.1、在开挖基坑时，在不异前提下， A型式基坑的土方开挖量较B型式基坑要多挖下卧部分的土方，且需野生开挖，以是B根本型式的开挖进度绝对A根本型式要快。兴和湾A6#楼基坑根基尺寸为长41.4米、宽11.4米，基坑开挖4.5米，施工工期17天；墅香苑2#楼根基尺寸为长53米、宽12.4米，基坑开挖4.5米，施工工期为12天。,从根本数据来讲，B型式施工进度要快，优于A型式。
2.2、在开挖深度上，两种根本型式中，集水坑和电梯井的型式和深度是差别的。A型式的集水坑和电梯井是下卧的，须要在根本底向下挖2.5米和1.5米，须要砌筑砖模做掩护并须要抹灰在立面上做防水；而B型式的集水坑和电梯井是上翻的，不须要在根本底下挖。B型式在降水深度比A型式要浅，且在施工上，经济上都要优于A型式。
2.3、在做根本垫层和防水掩护层中。经施工日记统计中A型式中根本垫层和防水掩护层施工工期共12天，B型式中根本垫层和防水掩护层施工便利，易养护，机器化程度较高，野生用量少，施工品质轻易节制，工期共7天。施工进度B型式要优于A型式
2.4、防水施工中的对照。从两个名目当拔取两个楼做对照，兴和湾A6#楼和墅香苑2#楼均操纵JS高份子防水涂料，兴和湾A6#楼施工工期为7天，墅香苑2#楼施工工期为4天。A型式承台多为异形，基槽外形多异，防水施工中阴阳角和立面比拟多，防水面积增大，施工比拟坚苦且施工品质比拟难节制；出格是因为楼体不平均沉降有能够或许或许或许组成阴阳角防水开裂，组成渗漏。B型式防水施工为大立体，施工简略且轻易节制。 B型式在施工上，经济上都要优于A型式。
2.5、在模板施工中，B型式模板较A型式模板多了承台和承台连悬模。鉴于承台体积较大，浇筑砼时，砼对侧模压力较大，以是对模板的安稳性和不变性都要严加注重，轻易组成偏移和尺寸偏差较大。
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
一、工程概略
乐安河特大桥为Ⅰ级公路双线桥是江西景鹰高速公路的重点工程，由中铁七局团体承建。该桥梁总长1208米，全桥由主桥和引桥二部分组成。主桥为45+3×70+45米变截面三向预应力延续单箱单室箱梁布局；引桥分北引桥和南引桥，其分孔为：15×30米，均按五孔一联设置。引桥为预应力砼先简支后接洽T梁布局。此中， 16#、17#墩、18#、19#墩位于河流中, 为水中深埋承台, 承台埋深在7m-9m之间。
二、挑选打算
惯例深埋承台施工有以下四种施工体例：
（1）钢管桩围堰。接纳螺旋钢管桩，操纵山型钢及T型钢建造锁口，振动锤打拔组成围堰。
（2）钢板桩围堰。接纳拉森型钢板桩，振动锤沿锁口插打组成围堰。
（3）钢套箱围堰。钢套箱浮运就位后，拼装下沉、壁内浇注混凝土，高压射水泵连系吸泥机洗濯、封底，组成钢套箱围堰。
(4)钢吊箱围堰。用吊车将模板慢慢拼装成全体下沉，而后贯注水下混凝土封底。
颠末对以上四种打算在本钱投入、施工进度、难易程度、资料装备投入、实行性及宁静品质等方面的比选，终究确认乐安河特大桥深埋承台施工打算接纳钢吊箱施工打算。（打算比选详见下表）
三、设想根据
施工水位：今朝施工水位约为12.0m，设想供给的设想常水位15.7m。施工最高水位拟接纳15.0m,最低水位12.0m，钢吊箱顶面标高暂按15.32m设想（若施工时水位高于此标高，吊箱需根据施工环境加高，加高部分内侧需加设支持）。承台顶面标高13.5m，承台高3.5m，承台底面标高10.0m，承台立体尺寸为9.30（线路标的目标）×9.30（水流标的目标）。
钻孔桩直径2.2m，钢护筒直径2.5m，护筒壁厚10mm。钢吊箱规范：钢吊箱壁板作承台模板，并斟酌装配偏差及施工偏差，钢吊箱立体尺寸（壁板向）为9.33m×9.33m，高6.12m。钢吊箱材质为A3。封底砼厚度0.8m，砼标号C20，[σO]=5.5MPa，[σW]=0.4MPa，[σl]=0.53MPa，[c]=0.67MPa。
全体布局
吊箱围堰首要由底板、侧板、吊（抗浮）杆、支持（抗拉）杆等组成。
底板由面板、次梁、角钢、主梁等组成。面板接纳6mm钢板，次梁接纳厚为6mm的63扁钢，∠63×63×6角钢加劲肋，主梁接纳Ⅰ28a工字钢，围边接纳[16a槽钢。
侧板由面板、横筋、竖筋、主梁等组成。面板接纳6mm钢板，竖筋接纳厚为6mm的100扁钢，横筋接纳[10槽钢，主梁接纳2][20a槽钢，围边接纳∠75×75×8角钢。
为了增强布局的全体性，并充实阐扬各杆件的感化，侧板、底板的面板与骨架之间不接纳传统的层状毗连，而是接纳穿插焊接体例，即一切加劲板及肋骨架均与面板焊接，在计较加劲肋和骨架截面模量时，将面板也斟酌出来，从而增添了其截面模量值。固然面板内的应力就应当是组合应力。
每一个吊箱设16根吊（抗浮）杆，由2根[20槽钢组焊而成，下端与底板肋骨焊接，上端与钢护筒焊接。围堰下沉、贯注封底砼和承台砼时，它起吊杆感化；围堰内抽水时，它起抗围堰浮起感化。
围堰上口周围共设4根Ⅰ36工字钢横置作为加固主梁并与侧板的竖向肋骨焊接安稳，同时于四角由2根[]28槽钢组成方钢作斜撑，斜撑与加固主梁Ⅰ36工字钢焊接安稳。围堰内抽水时，加固主梁同斜撑起抗水压感化；贯注承台砼时，起围堰模板拉杆感化。
钢吊箱围堰加工
钢围堰在工场加工成大块，此中底板加工成4块，每一个侧板加工成3大块。
起首在平坦的场上将面板铺在空中，在面板上顺次焊接程度加劲肋、竖向加劲肋，程度肋骨、竖向肋骨。因为吊箱侧板光面向内，水压是感化在面板上，经由历程焊缝传至加劲肋再传至肋骨上的，同时设想计较时，亦是按组合截面计较，以是面板与加劲肋及肋骨之间的焊缝长度和高度必须适合设想请求。这是差别于普通模板加工的关头的处所。
底板上位于钢护筒和钢管桩处的预留洞，可在建造台座上根据设想尺寸及现场丈量数据扩展5cm切割；在工场内也可不切割，运到工地后根据护筒和钢管桩的现实地位再行切割。
六、钢吊箱围堰拼装就位
吊箱大块板建造好后用平板车运到工地船埠，驳船运至墩旁，操纵50t浮吊停止装配，在底板上共设4个吊点，为保障每根钢丝绳平均受力，起吊钢丝绳下端用夹子毗连，以便调剂其长度。
起吊钢丝绳调剂好后，浮吊将其全体吊起，以护筒作导向，按设想地位下放，第一节下放到水面周围时，在每块底板上装配4个10t倒链，倒链上方挂在钢护筒上口，一切导链都拉紧后，可取掉起吊钢丝绳；慢慢装配另三块钢吊箱底板并现场焊成全体，调平后操纵50T浮吊分块停止侧板装配，侧板之间为螺栓毗连，接缝中加橡胶垫以防水；同时停止吊杆装配。
钢吊箱现场拼装终了并按设想定位后，下放钢围堰时接纳倒链滑车停止，16个10t倒链滑车，吊着围堰底板，由一人批示同时下放，直至设想标高。下放历程中为防止水流打击使围堰变位，可先将围堰底板与钢护筒之间的喇叭形裂痕用砂袋填满并用钢筋等物压住。下放到位后，将吊杆与护筒焊接，装配顶部支持，同时下水查抄底板与护筒之间的裂痕是不是梗塞无缺。而后筹办封底砼的贯注。
七、贯注封底混凝土封底混凝土的感化一是作均衡重的主体；二是防水渗漏；三是抵当水浮力在吊箱底部组成的曲折应力；四是作为承台的承重底模。封底混凝土贯注是吊箱围堰施工成败的一大关头。首要难点是水位高不不变，为了保障混凝土品质，在施工中接纳了以下几点体例：(1)吊箱定位后至水封前，天天丈量其立体地位，察看吊箱是不是不变。(2)水封前潜水员一一对4根护筒周围停止当真查抄，以确保封底时围堰底板不漏混凝土。(3)因为围堰面积不大，导管又对称安排，可从肆意一根导管起头贯注。为保障第一斗混凝土贯注后导管埋入此中，导管至底板间隔不大于20cm，第一斗砼量在10m3摆布。跟着砼面的进步再顺次往别的导管内贯注砼，根基坚持砼面程度。
贯注承台混凝土封底终了七天后，抽干吊箱内积水，不漏水景象，申明水封很胜利。撤除上挂梁、吊杆，割除钢护筒，断根超越跨越承台底面标高的封底混凝土，而后按传统的体例安设承台钢筋，贯注承台混凝土。
八、获得成果
经由历程以上对策的实行，乐安河特大桥19#墩右幅承台顺遂实现施工，吊箱围堰布局设想公道，定位切确，无渗漏景象，大大进步了施工效益，为全数水下深埋承台施工节俭了时辰。前面一切水下深埋承台施工是优化打算的间接管益者。
1研讨背景
雅鲁藏布江是青藏高原下流域最长的河流，具备海拔高、水量大、弯道多、变更频仍等特色。与其余江河比拟，其河床纵坡较陡、落差大、对地表物体照顾才能强。中国的基建工程成长敏捷，跟着扶植的深切，在其流域规模内会根据须要停止桥梁的施工，此中桥梁水中墩施工宁静手艺的研讨和总结对高原桥梁扶植具备严重指点和鉴戒意思。
2工程概略
朗镇4号雅鲁藏布江特大桥位于朗县朗镇堆巴塘新村，桥址位于的地域为南部平地盆地。在工程规模内首要遭到了雅鲁藏布江的影响，属于典范的高原地形地貌，山高坡陡，河床纵坡较陡，流速较大，桥址处地形绝对陡峭。桥梁与主河流斜交为10°，接纳延续梁为刚性布局（44m+80m+44m）经由历程主河流，在两头跟尾简支箱梁（32m），桥梁全长1264.32m。桥址所处的雅鲁藏布江面宽度为150m，水流速度快，河床首要由8m摆布深度的砂卵石（漂石）组成。此中桥梁的16号墩和17号墩位于江中，承台顶面标高位于终年水位线以下，桩和承台施工将深切河床，触及的首要地质为砂卵石，同时又为水中墩施工，难度较大。朗镇4号雅鲁藏布江特大桥如图1所示。图1朗镇4号雅鲁藏布江特大桥
3水中墩筑岛施工
3.1筑岛标高肯定
雅鲁藏布江在16号墩、17号墩的终年水位是3086.10m，在施工时2个墩的承台将低于终年水位，危险较大；在施工前，根据设想图纸和沿线调研，为下降施工危险并保障施工普通展开，在停止承台施工时停止筑岛围护[1]，筑岛顶面标高为3089.10m（超越跨越常水位标高3m）。
3.2基坑支护
根据现场详细环境和前提，连系手艺特色，共拔取5种范例的支护打算，别离为手艺绝对成熟的钢板桩围堰和钢管桩围堰、工期较短的钢筋混凝土围护桩+旋喷桩止水帷幕、不变性好的钢筋混凝土延续墙和受力布局杰出的SMW工法，打算对照如表1所示。经由历程综合比选和现实行工成果来看，水中墩承台基坑接纳钢筋混凝土围护桩+旋喷桩止水帷幕支护打算在雅鲁藏布江施工前提下实行成果较好。
4水中墩下部布局施工打算实行
施工流程图如图2所示，基坑支护立体安排图如图3所示。
4.1筑岛平台施工
[2]根据施工须要，以承台为基点肯定筑岛规模，承台四边各向外延长9.4m作为筑岛的填筑线；填筑高度为9.84m，坡率为1∶2，面积约1301.7m2。筑岛迎水面应停止掩护，防止组成坡面冲洗和掏空，影响筑岛宁静，根本首要用筋石笼停止安定，坡面首要接纳彩条布停止笼盖。在停止筑岛平台施工时，延续对雅鲁藏布江水位停止监测，若呈现水位疾速回升等很是环境，当即对承台根本外6m规模内分层填筑粘土停止应答。
4.2基坑、承台桩基施工
[3]承台桩基与基坑支护同步施工。桩基接纳旋挖成孔。基坑2m以下接纳的支护打算为围护桩和止水帷幕。围护桩接纳钢筋混凝土，直径1.25m，间距1.5m；止水帷幕接纳高压旋喷桩，直径0.8m，其相邻两桩适合宽度0.2m。全数围护布局共设置3道支持，由上向下别离为1道混凝土支持和2道钢支持。混凝土支持与冠梁同步施工，尺寸为1.4m×1.0m（宽×高）；钢支持在间隔筑岛顶部以下5m和12m别离设置，钢围檩按打算接纳双拼工字钢，尺寸为I56a。在基坑上部临江侧设置6m的平台，各类小型工、用具可在平台停止功课；在操纵大型机器装备时，应尽能够或许或许或许绕开危险地域，接纳下部小型挖机共同上部长臂挖机的体例停止施工。基坑开挖时要按严酷分层开挖，开挖到支持地位要实时装配支持，并对支护布局状况停止有用监控。
4.3承台施工
承台为大致积水下混凝土（标号C25，厚度200cm），分两次浇筑，时辰差节制在7d以内，并设置冷却水管确保大致积混凝土浇筑品质，混凝土浇筑实现后实时养护，知足养护期后实时回填基坑。4.4筑岛平台撤除待墩身施工出水面且不影响墩身施工宁静后，对筑岛平台停止全数撤除。撤除挨次：从河流侧向泊岸侧停止撤除，从下流向下游标的目标停止撤除。筑岛土体接纳18m的长臂挖机顺着边坡逐级挖出，撤除历程中，根据开挖规模逐级撤除基坑防护举措方法。水中墩下部布局筑岛施工图如图4所示。
5基坑支护布局监测
[4]在停止基坑开挖施工时，根本和支护布局的全体受力在延续变更，支护布局受外界动荷载和静荷载也能够或许或许或许发生变更，出格在雅鲁藏布江庞杂的地质水文前提下，环境更加庞杂。是以要切确、实时、完全地反应工程的客观变更，仅靠摹拟阐发和现实展望不能到达请求，须要对根本施工触及的功课面和围护布局停止延续监测，将监测数据停止阐发后静态指点现场施工，确保施工出产宁静有序。
5.1监测名目挑选
根据雅鲁藏布江庞杂的水文地质前提，公道挑选监测名目，以到达有用监测基坑的方针，颠末阐发总结，重点监测桩顶程度位移及竖向位移、桩移（测斜）、支持轴力、地表沉降监测等4项，详细如表2所示。
5.2桩顶变形
桩的变形首要表现为程度及竖向的位移。停止基坑施工时，在原状土体被挖出运走后，围护布局会在周边土压力的感化下发生变形。桩的程度及竖向的位移能够或许或许或许间接反应出围护布局的全体受力变更，在深基坑监控量测中很是首要。以是，察看点应在监控量测专项打算中停止明白，报批经由历程后设置在基坑顶部较为安稳且能实在反应变形的处所（如桩顶、冠梁处），同时要便于察看，在历程中停止掩护。在停止监控量测时，如需连系现场环境对打算停止调剂和优化时，应实行报审法式。
5.3桩移（测斜）
在停止基坑施工时，开挖和运输对基坑周边的土体发生扰动后，组成围护布局的受力与原状土比拟在差别深度的地位均发生了变更。以是，在停止基坑施工时，经由历程接纳倾斜仪停止丈量的体例，对围护布局的侧向位移和周围临空面土体的变形停止监测。桩移监测倾斜仪如图5所示。
5.4监测数据措置
对监测数据停止阐发，呈现很是环境时启动监测预警，可有用地防备发生各类宁静变乱，保障主体布局和周围环境宁静。此中节制基准和预警值的切确设定能够或许或许或许保障监测使命有据可依，停止数据比对后，能够或许或许或许鉴定主体布局和周围环境处于普通、很是和危险的状况环境。以是，应将监测节制基准和预警值作为监测使命展开的前置前提，接纳2名方针连系节制，别离为变更速度和变量累计，详细如表4和表5所示。
媒介
跟着修建产业的成长，对工期及经济效益的请求愈来愈高，工程手艺职员加速了对新手艺摸索的步调，现实工程中呈现了大批的新手艺及新工艺，预应力管桩根本作为一种新的根本情势被操纵于工程中已有十多年的汗青。因为其施工工期短且造价绝对较低，获得了很快的成长，其设想现实、施工工艺及检测手艺已很是成熟，为了更好地规范和指点预应力管桩的设想、出产及施工，广东省于1998年颁发了«预应力混凝土管桩根本手艺规程»（DBJ/T15-22-98）。为了削减预应力管桩施工对环境的影响，人们对预应力管桩的施工工艺又作出了改良，呈现了静压式预应力管桩的新工艺，同时广东省又颁发了«静压桩根本手艺规程»。现行«修建桩基手艺规范»（JGJ94-2008）对混凝土空心管桩的设想及施工也作了详细划定。本身也到场了多少工程预应力管桩根本的设想，就预应力管桩设想的根基要点总结以下：
一、预应力管桩承载力特色值的取值
1、预应力管桩的分类：
1)按混凝土强度品级分：PC桩和PHC桩
咱们凡是接纳的预应力管桩为PHC桩（高强预应力管桩），以下所说内容均针对PHC桩。
2)按抗裂弯矩和极限弯矩的巨细分为:A型、AB型及B型
因为设想中不斟酌预应力管桩的抗弯，首要由施工工艺决议，以经济为准绳。
3)按外直径分为：300、400、500、550、600mm等规格。
2、最常用的管桩直径有￠400、￠500、￠600三种，￠300、￠550管桩在工程现实操纵较少，是以对其不作阐发。
3、三种外直径的桩的竖向承载力特色值的取值别离以下：
￠400竖向承载力特色值1200~1500KN
￠500竖向承载力特色值2000~2500KN
￠600竖向承载力特色值3000~3200KN
a．预应力管桩属于挤密桩，其单桩承载力特色值若根据«修建桩基手艺规范»（JGJ 94-2008）5.3.8条预算，很难到达上述数值，根据工程经历是能够或许或许或许知足的。
b. 当持力层为硬质岩，持力层上存在必然厚度的残疾土，桩长大于7m时，能够或许或许或许取高值。若持力层上无必然厚度的残疾土，施工时易断桩。但当持力层为泥岩或别的软质岩层时难以到达或桩长较短时应取低值。桩长小于5米不宜接纳预应力管桩。
c. 预应力管桩设想时，倡议在管桩施工前先行试桩，但斟酌到会增添造价。若是临近类似地质环境可作为参考时，能够或许或许或许不先行试桩，但最初作承载力查验。
4、对同承台桩数未几于2根的根本，宁静品级按进步一级斟酌，
原一、二、三级首要性系数为1.1、1.0、0.9
现需调剂为1.2、1.1、1.0，而1.2/1.1=1.1；1.1/1.0=1.1；1.0/0.9=1.1，普通工程多为二级，以是这时辰候咱们能够或许或许或许以为桩的承载力特色值下降，即别离为1500/1.1=1364KN，2500/1.1=2273KN（3200~3000）/1.1=（2909~2727）KN
5、偏疼竖向力的感化下，应将单桩承载力特色值乘以1.25倍。
6、因为预应力管桩蒙受程度力和弯矩的才能较差（凡是以为桩顶与承台铰接），墙、柱底内力中的弯矩和剪力不能通报给预应力管桩，弯矩应由根本拉梁蒙受，当无拉梁时，应由底板蒙受，或转化为桩的拉压力（多桩承台）；程度力应经由历程承台、底板或公开室侧壁通报给地基土，而不应斟酌预应力管桩蒙受程度力和弯矩。
二、预应力管桩的选型
1、准绳
在设想公道的前提下，尽能够或许或许或许少选用桩型，普通工程不应跨越2种桩型，因为若是桩型过量会增添试桩用度和施工难度。
2、普通多层或无零丁公开室和裙房的高层能够或许或许或许选用一种桩型，因为这类修建根本内力普通比拟平均。
3、普通工程选用￠400与￠500根比拟公道，两个方面缘由
a．￠400与￠500比拟
承载力：2500/1500=1.67
桩心距：1500/1200=1.25（按3倍桩距斟酌）
也便是说桩的密度增添不大而承载力进步很大.
b．￠600与￠500比拟
承载力：3200/2500=1.25
桩心距：1800/1500=1.2
进步幅度不大，且￠600桩施工绝对坚苦，除非￠500桩安排不了时（即柱（墙）底内力较大，并且柱（墙）较密）才斟酌操纵。
三、基底内力的挑选
1、肯定桩数和布桩时，应接纳传至承台底面的荷载效应规范组合；响应的抗力应接纳基桩或复合基桩承载力特色值。
2、计较荷载感化下的桩基沉降和程度位移时，应接纳荷载效应准永远组合；计较程度地动感化、风载感化下的桩基程度位移时，应接纳程度地动感化、风载效应规范组合。
3、验算坡地、岸边修建桩基的全体不变性时，应接纳荷载效应规范组合；抗震布防区，应接纳地动感化效应和荷载效应的规范组合。
4、在计较桩基布局承载力、肯定尺寸和配筋时，应接纳传至承台顶面的荷载效应根基组合。当停止承台和桩身裂痕节制验算时，应别离接纳荷载效应规范组合和荷载效应准永远组合。
5、桩基布局设想宁静品级、布局设想操纵年限和布局首要性系数应按现行有关修建布局规范的划定接纳，除姑且性修建外，首要性系数不应小于1.0。
6、对桩基布局停止抗震验算时，其承载力调剂系数应按现行国度规范《修建抗震设想规范》(GB 50011)的划定接纳。
四、桩的安排
1、剪力墙下的桩尽能够沿墙安排，如许能够或许或许或许明显削减承台厚度。
3、安排时，肯定了挑选的桩型后，应尽能够削减根数，比方挑选400、500两种桩型，规范组合下柱底轴力为7000KN时，布400需5根，布500需3根，这时辰候应选3根500，如许即节俭桩造价，也会削减承台尺寸，同时也下降了桩施工时将桩打碎的危险。
3、对两桩的安排，两根应沿柱（墙）弯矩较大标的目标安排，将弯矩以力偶的情势感化于桩，削减拉梁的承担，此传力路子明白、间接。
4、当一承台下需安排多根桩时，应根据承台上墙柱的散布，将桩安排在墙柱的周围，尽能够使桩分开墙柱的间隔较少，保障两个标的目标桩离墙柱的间隔根基相称，这对计较承台较为有益，能够或许或许或许减小承台尺寸。
5、桩心距凡是取3.5倍桩径，但当统一承台下桩数多于9根时，桩心距取4.0倍桩径较为适合，如许绝对较易施工，减小地基土垄起，但当柱距较密没法实现时，应接纳跳打，但跳打在现实行工中难以操纵，因为打桩机具的挪动较为坚苦，且会把已压桩压坏。
五、承台的设想
承台的设想在知足规范机关请求的前提下，应切确计较，力图经济公道。
1、各项机关尺寸及机关体例应知足要。．
2、承台应停止冲切验算，斜载面受剪验算，正截面受弯验算及部分受压验算。
3、承台的高度凡是由冲切和抗剪节制。
4、停止承台设想时必然要注重墙、柱截面尺寸的影响，跟着墙柱截面的增大，冲跨和剪跨都响应减小，若是不斟酌墙、柱截面的影响，承台的设想较为华侈。
5、柱、墙的砼强度品级凡是比承台高，出格是框支柱，应注重部分受压验算。
6、因为承台的尺寸普通较大，承台的最小配筋率可不按«混凝土设想规范»中受拉受弯构件实行，按卧置于土上的厚板节制不小于0.15%为好。
六、拉梁的设想
1、宽度不小于200，高度取1/15~1/10跨。
2、当设有公开室且公开室设想钢筋混凝土底板时，咱们凡是将底板做成无梁楼盖组成，不存在拉梁的题目，同时将承台周围按450放坡，作为柱帽。见下图：
3、当不设公开室或公开室不设想钢筋混凝土底板时，单桩承台应在两个标的目标设置拉梁，两桩承台最少应在立体外设置拉梁。
4、计较拉梁时，应斟酌轴向力（设想值）的1/10作拉力，对单桩和两桩承台立体外拉梁还应斟酌柱底的弯矩，两种荷载相叠加。同时，若梁上砌墙时，还应斟酌墙荷载的感化。
5、普通环境下拉梁应底、顶配筋不异，且通长设置装备摆设。在承台中的锚固，当承台顶面配筋时应将钢筋锚入承台la或laE，当承台顶面不配筋时，梁筋应锚入墙、柱内。
0 弁言
哈齐客运专线某特大桥主承台尺寸为22.6 m×14.6 m×3 m，设想标号C30， 属于大致积混凝土。因其布局尺寸比拟大， 混凝土用量大，水泥水化热使布局发生温度和缩短变形， 加上施工时处于夏季， 混凝土表里温差会增大， 是以必须接纳响应体例处置水化热及随之发生的体积变形题目， 最大限制地削减混凝土布局的开裂。
根据《铁路混凝土工程施工品质验收补充规范》的划定，当布局所处环境日夜平均温度延续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，应接纳夏季施工体例。该大桥所处地域夏季酷寒枯燥冗长，最冷月平均气温均低于-15℃，属酷寒地域。最大积雪厚度13～24cm，最大季候冻土深度189～272cm。我部夏季施工时辰初定为2009年10月下旬，混凝土养护时代，混凝土外部最高温度不宜跨越65℃，混凝土外部温度与外表温度之差、外表温度与环境温度之差不宜大于15℃，养护用水温度与混凝土外表温度之差不大于15℃。
1 温度节制使命的首要内容
1.1 温度节制的须要性
大致积混凝土布局全体浇筑历程中，因为混凝土本身导热机能较差，水泥水化热开释的热量储蓄积累在布局外部不能实时向外通报，而外表混凝土的热量流失又快，从而发生较大的表里温差。混凝土升温历程中在混凝土外表轻易发生外表温度裂痕，在温度下降历程中因为混凝土缩短又轻易发生贯串性的缩短裂痕。是以，大致积混凝土施工及其养护历程中，必须停止有用的温度节制。
1.2 温控使命的首要体例
本桥承台根基都属于大致积混凝土，为防止承台混凝土呈现温度裂痕，经由历程接纳下降水泥水化热、下降混凝土入模温度、通水散热、混凝土养护、严酷节制拆模时辰等体例做好混凝土温度节制使命，确保混凝土表里温差节制在15 ℃以内，下降混凝土外部温度的起落速度。
（1）混凝土共同比设想
为下降水化热，同时知足混凝土防腐、经久性、泵送的设想请求，掺加必然量的矿物资超细粉，代替等量水泥；掺入必然量缓凝减水剂，从而下降水灰比，改良混凝土的和易性，同时推延混凝土温度峰值呈现的时辰。操纵的防冻外加剂必须颠末尝试室查验并经由历程试配考证，品质和机能均能知足规范请求。
（2）公道的安排散热体系
大致积混凝土承台，因为布局截面大，混凝土所开释的水化热会发生较大的温度变更和缩短感化，经由历程装配冷却水管实时将水泥水化热散收回去，从而节制承台混凝土外部与外表温差，保障混凝土不因温差效应开裂。
冷却轮回水管接纳φ40mm耐腐蚀的镀锌钢管，高低层冷却水管间距及同层冷却水管间距均接纳1.0～1.5 m。当轮回水管外表混凝土浇筑并振捣终了，便可通水降温，经由历程阀门调理流水速度。温度传感器事后埋设在测点地位上，监测承台外部、大气温度、冷却水管进、出水温度设置。当发明混凝土浇筑温度、表里温差或降温速度呈现很是时，实时措置。
（3）浇筑混凝土
混凝土浇筑接纳拌合站集合拌制混凝土，混凝土搅拌车输送，分层浇筑，拔出式振捣棒振捣密实。为保障夏季施工时代混凝土出机温度高于10℃，名目拌和站拟定了一套混凝土温度操持体例。首要道理是将温度感到原件埋入各类原资料的贮存仓内，将收罗的各类原资料温度输出电脑，计较出拌和后混凝土的出机温度，只要当现实出机温度高于10℃方可停止混凝土的搅拌，若计较出的温度低于10℃则接纳热水搅拌，骨料加温等手腕进步原资料温度，以知足温度请求。
因承台面积较大，施工中停止分区浇筑，每区按必然的厚度、挨次和标的目标分层浇筑，分区交壤处要注重振捣，防止漏振。浇注历程中要严酷节制承台边部浮浆，严防浮浆过量导致混凝土外表发生缩短裂痕。
（4）养护体例
在承台的浇筑与养护历程中，承台正面接纳炉火加热的体例保温。在承台周围每隔5米安排一个蜂窝煤炉，在炉火上放一盆水，操纵炉火保温，同时可操纵披发的水蒸气保湿，承台保温安排如图1所示。
严酷节制拆模时辰，根据丈量的混凝土外部温度与外界气温的差值来决议拆模时辰，当外界气温与混凝土外部温差小于15℃时方可拆模。混凝土外部、外表与环境温度梯度差知足拆模请求后，同时斟酌夏季施工混凝土到达设想强度的40%后，方可撤除模板。模板撤除后，应当即对混凝土停止笼盖，防止混凝土外表水份蒸发发生干缩裂痕。
2 温度监控
2.1 测点安排
在承台混凝土内埋设测温点，详细安排如图2，图3所示。每一个测温点设置三根测温管（或测温芯片）间距10cm，其长度别离为0.5m、1.5m 和2.5m，便于测定差别地位差别深度混凝土的温度值。保温大棚内设置2个温度计，别离设置在顶部和底部，便于测定暖棚内气温；暖棚外设置1 个温度计，用于丈量大气温度。
2.2 测温频次及成果阐发
混凝土浇筑竣事5d内，每4h丈量1次温度；5～10d内，每6h丈量一次；10d后，每12h丈量一次。每次测温都要严酷按请求停止记实，直至拆模后混凝土外部温度与环境温度温差小于15℃。以混凝土浇筑养护10d 的数据为例，对照混凝土差别深度的温度变更，如表1和图4所示。
28#墩承台施工及温度监测时代，实测月平均气温为1.8℃，最低气温为-5.4℃。温控历程中按“内散外蓄”的思绪，对承台外表及正面接纳了严酷的保温蓄热体例，延缓外表混凝土的热量流失速度，以减小表里温差。温控历程中，实测表里最大温差14.7℃，不超越 15.0℃的温差限值请求。根据温度监测数据，实时调理冷却水轮回体系，把降温速度严酷节制在1.0℃/d 以内。承台外部混凝土的实测降温速度在 0.5℃～0.8℃/d 规模以内。温控使命竣事后，颠末细心查抄，承台也未发生温度裂痕，到达温度节制预期的成果。
3 论断
经由历程本次承台温度节制的工程现实，总结出大致积混凝土夏季施工的温度节制要点（1）大致积混凝土夏季施工应统筹防冻和防裂两方面的请求。在知足防冻请求的前提下，应尽能够或许或许或许的下降混凝土浇筑温度，减小表里温差。（2）夏季气温较低低，混凝土外表要接纳保温蓄热体例，尽能够延缓外表混凝土的降温速度，减小表里温差，同时要注重保湿.（3）夏季施工的大致积混凝土冷却水体系应设置冷却轮回池塘，以便于节制冷却水与混凝土之间的温差，更好地调理降温速度。（4）成立公道的温度监测体系，实时切确地把握大致积混凝土外部的温度变更趋向，指点施工，有用防止温度裂痕的发生。
综上所述，施工大致积混凝土关头手艺在于节制混凝土温度起落速度。夏季施工时应注重外部环境温度对混凝土浇筑和养护的影响，应接纳响应体例确保混凝土外表和外部温度处于可控状况，防止混凝土因为表里温差大而发生温度裂痕。
参考文献：
[ 1] 朱伯芳. 大致积混凝土温度应力与温度节制[M] . 北京： 中国电力出书社， 1999.
跟着社会经济的成长，都会化程度愈来愈高，修建奇迹的迅猛成长为修建工程手艺的进步供给了前提。在大的修建工程中，塔吊是很是首要的施工机器，以是高桩承台塔吊根本应运而生，修建工程对其的操纵愈来愈多。高桩承台能够或许或许或许节俭施工职员的数目，削减水下功课，施工比拟便利，塔吊的操纵加速了施工进度，进步了施工效力，为施工职员的超越跨越施使命业供给了便利。可是因为桩身外露部位不土的弹性抗力感化，桩身内力和位移较大，受力很庞杂，不变性绝对低桩承台较差，这就使高桩承台塔吊根本的设想和施工比拟坚苦。
1 高桩承台塔吊根本的操纵前提
（1）高桩承台塔吊根本的荷载力很大，接纳浅根本或是野生地基不公道，而地基上部外表的土层比拟薄弱虚弱，以是应接纳深地基。
（2）高桩承台塔吊根本普通用在地基计较沉降过大或修建物对不平均的沉降敏感的时辰。
（3）河床冲洗比拟大，土层、河流不不变易被腐蚀且不宜计较深度的时辰，接纳浅根本不能保障宁静的时辰。
（4）在易发生地动的地域接纳高桩承台塔吊根本能够或许或许或许增添修建物的抗震才能、加重地动对修建物在组成的风险。
（5）有的修建物蒙受荷载力加大，这个时辰接纳高桩承台塔吊根本能够或许或许或许削减修建物的倾斜和程度位移的程度。
（6）在施工中，公开水较深的时辰，接纳高桩承台塔吊根本能够或许或许或许增添荷载力，保障施工的宁静。
2 高桩承台塔吊根本的设想
2.1 高桩承台塔吊根本的挑选
为领会决附着题目，塔吊能够或许或许或许设置在基坑的中部；高桩承台塔吊根本荷载力比拟大，是以，要降服不良的地质前提，若是塔吊根本的部位土层比拟薄弱虚弱，能够或许或许或许接纳深地基，增添根本的荷载才能；为了节流工期，进步施工工程的使命效力，要进步塔吊的笼盖规模，并且可与后期工程桩同时施工。
2.2 高桩承台塔吊的安排准绳
（1）最大限制的知足垂直运输的请求和办事半径和现场施工的须要。
（2）为了保障现场施工宁静，两台塔吊之间的间隔应公道，要适合施工规范。
（3）塔吊附着要知足塔吊的机能请求，防止带来不须要的资本的华侈。
（4）知足塔吊装配和装配的使命面请求，保障塔吊装配装配的能够或许或许或许性。
2.3 桩根本的设想
因为桩根本的首要感化是蒙受荷载力，以是要计较桩根本中单桩蒙受力。
（1）在设想桩根本时，要以厂家出具的荷载数据为准。高桩承台塔吊根本的单桩横向受力公式为：
：
（2）高桩承台抗切计较
（3）承台配筋计较
（4）桩基的沉降计较
（5）桩身承载力验算和桩抗拔承载力验算
（6）桩基变形验算
（7）桩配筋计较
2.4 混凝土承台的设想
混凝土承台的首要感化是承上传下的感化，是以在设想的时辰要计较的内容有：抗冲切承载力、抗弯承载力、抗剪承载力。
3 高桩承台塔吊根本的施工手艺
高桩承台根本的施工流程首要是：定点放线、打桩、塔基土方的开挖、垫层施工、承台钢筋的施工、承台混凝土的施工、砖胎膜、预埋件、验收、捣浇和养护、土方回填。
施工要点：
（1）因塔吊根本的承台面的标高同底板垫层面为统一标高，是以要预留基坑，保障承台的地位和不变机能和钢筋的焊接长度。
（2）在高桩承台的施工中，有的处所须要防雷地接，要根据塔吊设想图的请求停止防雷接地，接地装配由特地职员停止装配，在根本施工实现后，实测接地掩护避雷器的电阻参数。
（3）对根本钢筋建造和绑扎的时辰，要严酷根据施工请求和设想请求，停止地脚预埋的螺栓必须与承台的受力钢筋焊接，经历收及格后才能浇筑混凝土。
（4）施工高桩承台塔吊根本时，要严酷节制塔吊支脚的预埋地位，保障它们的平坦度，还要将预埋脚刚檐口的程度节制在规范以内。
（5）根本混凝土的挑选要根据工程和设想的现实环境，选用适合现实的混凝土强度品级，当根本的混凝土强度到达不变的时辰就能够或许或许或许装配塔吊。
（6）在塔吊的装配历程中，要严酷节制塔身的垂直度；根本模板也要根据现实环境设置，并在模板内侧抹水泥沙浆找平层。
（7）在停止根本砼浇筑的时，要将混凝土平均捣浇，捣浇的时辰应快插多振防止漏振组成砼根本的不不变；在捣浇后，要将斜面拍平，防止呈现裂痕。
（8）混凝土承台施工注重事变
在混凝土承台的施工中，除要由专业职员对地脚螺栓的安稳停止施工外，在施工后，还要严酷根据法式停止复核，复核的时辰要出格注重施工的品质，须要的时辰要填写有关品质复核的表格；要严酷节制承台钢筋的规格，钢筋应严酷绑扎并与塔吊根本的预埋件共同慎密。
4 高桩承台塔吊根本施工中的宁静体例
（1）在施工原资料的挑选中，一切原资料必须有及格证，对原资料的选用要停止当真的查验，保障原资料的品质和宁静；每道工序停止施工前必须做好手艺交底使命，并停止笔墨记实，防止带来不须要的费事。
（2）加大宁静教导，对员工停止宁静培训，施工职员必须是有操纵证的专业职员，同时施工单元要拟定严酷的宁静施工打算，对闲杂职员或非机器操纵的职员，要防止他们打仗机器装备。
（3）增强施工现场的宁静监视使命，派专人特地停止现场机器装备的宁静检测，如发明施工现场的电力装备泄电必须判断断电。
（4）机器施工历程中，除司机要有专业性外，还应派专人停止机器施工和位移的批示，两塔吊之间的间隔应适合，防止间隔过近。
（5）在塔吊的装配历程中，必须坚持现场的整齐和次序和起重机的均衡，以避免影响装配宁静；装配法式必须严酷根据装配规范和请求，
5 竣事语
修建奇迹的成长为都会化程度的进步供给了保障，在都会化历程中，修建工程与国民的糊口息息相干。高桩承台塔吊根本在修建工程中的普遍操纵增进设想单元、施工单元从经历中总结经验，完美本身的使命才能。总之，任何修建的施工必须拟定严酷的打算和设想，在设想历程中，应连系施工地域的现实题目，保障知足人们的须要，知足施工品质和宁静的请求。
参考文献：
